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编辑:山东冠县安和交通设施有限公司   时间:2016-12-14

 为提高道路通行能力,完善交通配套设施建设,自今年3月份开始,山东冠县对城区8个主要路口进行了道路渠化改造,实施慢行一体化改造工程。并从7月份起,对道路交通标线进行重新施划,同时清理旧标

  青海省西宁波市 2 护栏板安装 19-some 时间前华欣、 主要街道西宁,西宁市,不仅美化也减少很多在马路对面。 实际上,早在 2003 年,在这些地方之前安装护栏。 在怎样安装、 交通管理作为有效或比铁路更有效地防范轨道安装,人们想起它吗? 给了 Rails 消失背景︰ 事先到 2003 年,西宁,在北主街的市护栏高主要街道两旁。 行人过马路,安装护栏,以向人民出行安全。 然而,由于种种原因,2003 年以来,然后所有街两旁的围墙已被删除。 然后西宁波镇保护措施不建,有些人经常交叉的道路,他自己和别人的生命安全问题。 走到主干道西出入口有必要避免打上这条路,"插件"的多少司机小心行走速度和驾驶的人,将面对沿西的宁波市已发现的公共休闲广场。 在高峰时刻,广场侧翼不受交通堵塞的几百米在过去这两个只是想让经常花了半个小时。

  假期中,南部的大屏幕电视不能通过大海的人聚集的中心广场,看着一大群人,停止并成为主要的街道,车辆。 向坏习惯的人公路贯穿在 2007 年年底时在很多情况下,灯和西宁行人横过道路,像不好的图像启发护栏造成严重的安全隐患,也忽略了这个城市。 与相关部门,西宁市的主要街道安装护栏。 要重新安装公共国王栅栏流利的公共声音︰ 使道路表示理解,他说:"只有现在,过马路的行人但没见过,如果不安全,但也影响从字面上在人行横道行人过街信号不是他房子的路的交通流量。 阻碍行人横过一些道路当卫兵 rails 两边都是安装的方法需要,因为只有用这种方法可以的坏习惯。 "谢郑,司机说他:"今天,附加到街边的 Rails 是很好 ! 比之前,需要司机不再担心行人碰撞驾驶时,速度快得多。 西出入口走过这之前小更严重的是,超过 10 分钟周末。 "然而,许多重新加载问题在篱笆上的人他们的意见的。 谢先生说:"于 2003 年,西宁波市主要街道是铁路部门,现在重建的屏障是重建后为什么不能保护人民的安全吗? 所有不是篱笆的它。 "市民的要求,各成员应:"效果是一样的为什么删除,所以障碍和护栏安装在当时只有几年 !" 执法人员︰ 记者在西宁西宁波市公安局交通警察支队警察重建他的警卫,这种解释的行人安全案件中接受采访。 他当时,西宁,西宁安装护栏坏的街道,两边都认为领导期间的主要原因是,在城市中删除现有的护栏。 天 4,50000 人,蒸汽流量每隔 2 小时 1900年平均流量大于西宁波西入口道路,现在很多问题,期待 (方向从西到东)。 与这种伟大的人和车辆,以及一个繁忙的马路,造成交通混乱。 因此,西宁市设置了障碍,重建了栅栏。 减少交通事故实际上达到坚实的道路,在某种程度上,人们的保护。 交通路口所有西宁来维持秩序,根据市的交通警察目前保持中央发展,劳动密集型声音交通管理基础设施的发展。 需要就像拆分劈路功能分离的固体道路和车辆现在实现主要宁波街西立交,从商业马路,道路建设的发展道路是要实现。 意见︰ 铁路装载,以及其他类型的电动摩托车道路、 发展的汽车、 微型车、 客车、 卡车、 摩托车,电动自行车,现在水浸我们市的三轮车。 高收入国家,平均一个数目每两个或三个的车。 其他汽车正变得越来越流行,如一些汽车 (摩托车) 已经成为当今主要的交通工具。 什么样的车经常分享动物推挤互相道路为骑自行车的人、 行人和事故频繁。 实际上,交通事故和由此造成的伤害发生数千倍。 估计 2002年 1182000 500000 万人失去了他们的生命在事故中受伤。 数以百万计的人到医院一周,几天可能要呆。 近 500 万人,永久伤残。 世界健康组织发表的全球疾病负担的是 60%,到 2020 年,由于当前趋势交通造成死亡和残疾每年增加伤害第三方在

  1990 年,第 9 次。 后,面临着这种高的交通事故,驾驶改进观察需要做什么和他们操作水平,与行人交通法规。 虽然调查报告。 人︰ 关键减少兴建更多道路,引车、 道路施工、 交通事故的交通繁忙。 交通警察︰ 利用高科技手段调节交通实施和数字立交地道、 天桥、 施工。 扩阔现有的公路,使道路更加开放,以减少交通事故的发生。 请问专家︰ 人性化倾向的人和车,人,交通,和减少交通事故,提高车行车道、 道路和混乱的局面。 更先进的时代的发展趋势的智能控制技术在将来,人们会变化到现有管理、 道路和高速公路管理

 


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